Rederiet Hans Angelsen og Sønner går nye veier. Deres nye fiskebåt blir den så langt største fiskebåten som skal bruke batteri til framdrift. Enova bidrar med 2,7 millioner kroner.
Logistikken rundt oppdrettsnæringen kan stå foran store omveltninger. Hav Line Vessels kommende hybridfartøy vil bringe fisken direkte fra oppdrettsanlegget til Danmark. Enova støtter slaktebåten med 6,5 millioner.
Slamavfall fra smoltproduksjon har i mange år vært en utfordring både for miljøet og for oppdretterne. Cermaq tar i bruk ny teknologi ved settefiskanlegget på Forsan i Steigen i Nordland for å produsere verdifull biogass av slamavfallet i stedet for å deponere det.
Fiskebåtrederiet Seir setter kursen for lavutslippssamfunnet med sin nye linebåt MS Seir. Enova bidrar med 3,4 millioner til klimaløsningene om bord.
Verdens første elektriske arbeidsbåt til bruk i oppdrettsanlegg er sjøsatt. Salmar Farmings batterihybrid ELfrida ble døpt ved Rabben Brygge på Frøya i dag. Se video av dåpsbarnet.
Adm.dir. Trond Williksen i Akva Group tror de viktigste klimatiltakene i oppdrettsnæringen ligger på land. Han ser også stort potensial i å gjøre transporten mer klimavennlig.
Produksjonsdirektør i Lerøy Midt, Frode Arntsen, ser etter energibesparende tiltak i alle ledd av produksjonsprosessen. Landstrøm, redusert dødelighet og lavutslippstransport er de viktigste grepene oppdrettsnæringen kan ta for å bli mer klimavennlig, mener han.
Adm.dir. Kjartan Karlsen i NSK Ship Design har liten tro på forbrenningsmotorens framtid i fiskeri- og havbruksnæringen.
Nordlaks Oppdrett er i gang med et stort energiprosjekt ute i havgapet. Tolv nye oppdrettsanlegg driftes med strøm fra fastlandet.
Havfiskets interesseorganisasjon tror frivillige avtaler er det beste virkemiddelet for å redusere fiskeflåtens klimagassutslipp.
Er klimafokuset først på plass, blir det lettere for oppdrettsselskapene å tenke energieffektivitet. Det hevder Lena Iren Bullgård, rådgiver i Apoint. Hun mener næringen gjør lurt i å se på hele prosesser heller enn på enkelttiltak.
Konsernsjef Webjørn Barstad i trålrederiet Havfisk mener nøkkelen til en mer klimavennlig fiskerinæring er færre og mer moderne fartøy, og at støtteordninger får fram klimatiltak det er økonomi i.
Mindre tøff-tøff, men vel så tøff: Frøy Vest Rederis nye servicefartøy MachoCat 25 får dieselelektrisk framdrift som gir 25 prosent lavere energibruk. Enova bidrar med 1,8 millioner kroner til prosjektet.
Enova investerer 8 millioner kroner i rederiet Halstensen Granits nye tråler, det første fiskefartøyet i sitt slag: I fabrikken om bord vil verken fiskeavskjær eller energi gå til spille.
Drøyt hundre bedrifter. Over to tusen ansatte. Et samlet energiforbruk tilsvarende tre Alta-kraftverk, og et vannverk like stort som i Oslo. I Mo Industripark lever bedriftene i en symbiose som er særegen i norsk målestokk. Bli med inn i Mo i Ranas industrielle økosystem.
Lakseoppdrett krever mye energi: På hvert av oppdrettsanleggene til Måsøval Fiskeoppdrett står et dieselaggregat som forbruker 70 000 liter diesel i året. Med støtte fra Enova blir disse nå erstattet med landstrøm.
Når du velger å følge et nyhetsrom og opprette en brukerkonto vil dine personopplysninger bli benyttet av oss og av nyhetsrommets eier for å sende deg nyheter og oppdateringer i henhold til dine varslingsinnstillinger.
For mer informasjon, les vår Personvernerklæring for Brukere, som gjelder for vår bruk av dine personopplysninger, og vår Personvernerklæring for Contacts, som gjelder for nyhetsrommets eiers bruk av dine personopplysninger.
Vær oppmerksom på at våre Brukervilkår gjelder for all bruk av våre tjenester.
Du kan trekke tilbake ditt samtykke når som helst ved å melde deg ut eller slette din konto.
E-post sendt til __email__. Klikk på lenken i e-posten for å følge Enova SF.
