Nyhetsarkiv

industri og anlegg industri og anlegg
maritim transport maritim transport
landtransport landtransport
bygg og eiendom bygg og eiendom
energisystem energisystem
bolig og forbruker bolig og forbruker
enovakonferansen enovakonferansen
energi- og klimateknologi energi- og klimateknologi
-Det er fortsatt et kostnadsgap mellom bruk av hydrogen og fossile energibærere både innen transport, industri og i energisektoren, skriver Enovas markedsdirektør Øyvind Leistad i denne kronikken. (Foto: Enova)

Hydrogen krever teknologiutvikling

-Hydrogen kan i løpet av noen år bli et reelt alternativ til fossile energibærere. Men det krever på sin side at vi kommer oss over den neste og avgjørende kneika med teknologiutvikling. Det er fortsatt et stort kostnadsgap mellom bruk av hydrogen og fossile energibærere både innen transport, industri og i energisektoren, sier markedsdirektør Øyvind Leistad i Enova.

-Enova skal ha treffsikre støtteordninger i tråd med våre mål og vårt mandat, sier markedsdirektør Øyvind Leistad.

Enovas støtte til energi- og klimatiltak generelt og til bygg og bolig spesielt

Enovas aktivitet er begrenset til å støtte senfase teknologiutvikling og tidlig markedsintroduksjon av løsninger vi trenger for å kutte utslipp og bli et lavutslippssamfunn, skriver markedsdirektør Øyvind Leistad i Enova i denne kronikken.

Illustrasjon: Boreal

Boreal satser på elektriske turbusser og utslippsfri ferge

​36 elektriske turbusser skal erstatte like mange dieselbusser, og et fergesamband i Rogaland blir helelektrisk. Enova bidrar med nærmere 90 millioner kroner til kjøretøy, fartøy og ladeinfrastruktur når Boreal nå vil elektrifisere persontransport på sjø og land.

F.v. adm.dir. Bernt Reitan Jenssen i Ruter, klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn, byråd for samferdsel og miljø Arild Hermstad i Oslo kommune og adm.dir. Nils Kristian Nakstad i Enova.

Oslo kan få hundre nye elektriske busser

74 millioner kroner fra Enova bidrar til at Ruters bybusser i Oslo Sør kan bli elektriske.

– Også det private næringslivet og det kommersielle bussegmentet må ta bærekraft på alvor, sier konsernsjef Roger Harkestad i Tide (Illustrasjonsfoto: Eivind Senneset)

Tide ruller ut landets første elektriske turbusser

16 utslippsfrie og hel-elektriske turbusser kommer i Stavanger, Bergen, Trondheim, Tromsø og Honningsvåg. Enova støtter prosjektet med 27 millioner kroner.

UTSLIPPSFRI GODSTRANSPORT: I fremtiden kan elektriske fartøy som dette krysse Oslofjorden med forbruksvarer (Ill.: Naval Dynamics).

119 Enova-millioner til ASKOs autonome fartøy

ASKO planlegger selvkjørende fartøy som skal frakte gods over Oslofjorden. Enova støtter prosjektet med 119 millioner kroner.

Her på bussgarasjen på Mannsverk kjem det ladepunkt og nye elbussar (Foto: Skyss).

80 nye elbussar – blir Bergen elbusshovudstaden i Norden?

– Dette er ei offensiv satsing på grønt skifte og miljøvenleg transport. Då vi handsama det nye bussanbodet, løfta vi miljøprofilen betydeleg, som eit naturleg framhald av fergeanboda. For dei styrande partia i Hordaland er dette svært viktig, seier fylkesordførar Anne Gine Hestetun etter at Enova gjev 36 millionar kroner til elektrifisering av bussar i Bergen.

En av batteribussene som nå tas i bruk på linje 51 mellom Drammen og Mjøndalen.

Elbussene inntar Drammen og Nedre Eiker

Med 29 millioner kroner i Enova-støtte kan Brakar skaffe 15 nye hurtigladestasjoner for bussene i Drammen og Nedre Eiker.

Livskraftig forandring

Enova arbeider for Norges omstilling til lavutslippssamfunnet. Omstillingen krever at vi kutter utslipp av klimagasser, bidrar til teknologiutvikling og innovasjon og skaper nye verdier. Derfor jobber Enova for at ny energi- og klimateknologi blir utviklet og tatt i bruk i markedet.

Enova SF er lokalisert i Trondheim og har 75 medarbeidere. Selskapet eies av Klima- og miljødepartementet, og finansieres via Klima- og energifondet og et lite kostnadspåslag på strømregningen.

Enova SF
Brattørkaia 17A
7010 Trondheim
Norge
Enova.no
Offentlig postjournal
Enova på Facebook
Enova på YouTube
Enova på Twitter